¿Qué es un transportador de oruga?

El transportador de oruga se refiere a un "automóvil" que utiliza un tren de orugas en lugar de un tren de ruedas. Este tipo de automóvil es pequeño para la presión de la unidad de tierra, pequeño hundimiento, fuerte capacidad de adhesión, capacidad de conducción. La cabina, la plataforma de carga o el carro son básicamente lo mismo que los vehículos de ruedas ordinarios. En general, de acuerdo con la estructura del sistema de conducción, se puede dividir en tres tipos: trineo o ruedas de tracción delantera, tipo semioruga montado sobre orugas en el eje trasero, tipo de oruga completa montado sobre orugas en el eje delantero y trasero y ruedas intercambiables, tipo semioruga montado en orugas y ruedas intercambiables. tipo de ruedas con orugas. La pista es una cadena flexible alrededor de la rueda motriz, la rueda de carretera, la rueda de inducción y la rueda de apoyo impulsada por la rueda motriz. La pista consta de una placa de pista y un pasador de pista. El pasador de pista conecta cada placa de pista para formar un enlace de pista. Hay orificios en ambos extremos de la placa de la oruga, que engranan con la rueda motriz, y dientes inductores en el medio, que se utilizan para regular la oruga y evitar que se caiga cuando el tanque gira o rueda. Hay barras antideslizantes reforzadas para patrón corto en el lado en contacto con el suelo, para mejorar la robustez de la placa de la pista y la adherencia entre la pista y el suelo. El transportador de orugas es adecuado para transportar artículos grandes, cultivos, arena y otros objetos que son difíciles de transportar manualmente en un espacio estrecho.




Muchas personas en la industria saben que los primeros vehículos rastreados no son perfectos en el sistema de potencia, el sistema de dirección, la capacidad de carga y otros aspectos, y la estructura es compleja, el costo es alto; Aunque los vehículos de ruedas son maduros y fiables, su rendimiento todoterreno y la resistencia a los daños del sistema para caminar son limitados. Sobre esta base, la aparición de vehículos semioruga. Los vehículos de medio oruga son básicamente vehículos con ruedas basados ​​en la rueda trasera para rastrear.




Después de la modificación, el motor y la caja de cambios de los vehículos de ruedas pueden seguir utilizándose. La mayor cantidad posible de piezas comunes puede reducir el costo y facilitar la producción en masa. En tiempo de guerra, los vehículos con semi-orugas se utilizan principalmente como auxiliares de los vehículos con orugas, y su capacidad todoterreno es más fuerte que la de los vehículos con ruedas. Aunque el diseño tiene la intención de tomar la longitud de los dos sistemas, pero también heredó inevitablemente las deficiencias de los dos sistemas, la velocidad en la carretera no es tan buena como los vehículos con ruedas, la capacidad todoterreno no es tan buena como los tanques, estructura compleja, difícil mantenimiento, incluso el mantenimiento también necesita preparar dos juegos de herramientas.

También hay inconformistas como el tanque rápido BT, que tiene una suspensión Christy y es un tanque montado sobre orugas con orugas y un tanque con ruedas sin orugas. Con el desarrollo de la tecnología después de la guerra, la amplia aplicación de la suspensión independiente de los vehículos con ruedas y la tecnología de carga y desinflado central de neumáticos ha aumentado considerablemente la capacidad todoterreno de los vehículos con ruedas y ha reducido el espacio habitable de los vehículos semioruga. Desde la posguerra hasta la década de 1970, solo Gran Bretaña, Irán y Chile desarrollaron vehículos semioruga. El semioruga M3 también fue utilizado por Israel en la guerra de Oriente Medio.